Automobilių oro kondicionavimo šaldymo slėgio jungiklis

Paprastai slėgio jungikliai montuojami automobilių oro kondicionavimo šaldymo sistemose. Apsaugos slėgio jungikliai apima aukšto slėgio slėgio jungiklį, žemo slėgio jungiklį, aukšto ir žemo slėgio jungiklį ir trisbūsenaSlėgio jungiklis. Yra, jis dažniausiai naudojamas kaip kombinuotas slėgio jungiklis. Žemiau pateikiamas trijų būsenų slėgio jungiklio darbo principas.

Slėgio jungiklis montuojamas aukšto slėgio oro kondicionavimo sistemos pusėje. Kai šaltnešio slėgis yra ≤0,196MPa, nes diafragmos elastinė jėga, drugelio spyruoklė ir viršutinė spyruoklė yra didesnė už šaltnešio slėgį, yra realizuotas aukšto ir žemo slėgio kontaktai (OFF), kompresoriaus sustojimas ir žemas slėgis.

Kai šaltnešio slėgis siekia 0,2MPa ar daugiau, šis slėgis yra didesnis nei jungiklio spyruoklės slėgis, spyruoklė sulenks, įjungtas aukštas ir žemo slėgio kontaktai (įjungiami), o kompresorius veikia normaliai.

Kai šaltnešio slėgis pasieks 3,14MPa ar daugiau, jis bus didesnis už diafragmos ir disko spyruoklės elastinę jėgą. Disko spyruoklė grįžta, kad atjungtų aukšto ir žemo slėgio kontaktus, o kompresorius sustoja, kad būtų užtikrinta aukšto slėgio apsauga.

Taip pat yra dažniausiai naudojamas vidutinio slėgio jungiklis. Kai šaltnešio slėgis yra didesnis nei 1,77MPa, slėgis yra didesnis nei elastinga diafragmos jėga, diafragma bus atvirkštinė, o velenas bus pastumtas į viršų, kad būtų galima apsaugoti greitį. Grįžta į pradinę formą, velenas krito, kontaktas atjungtas, o kondensacinis ventiliatorius veikia mažu greičiu.