Šiuolaikiniuose varikliuose variklio valdymo modulis matuoja arba apskaičiuoja oro srautą per oro srauto jutiklį arba įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklį. Įsiurbimo kolektoriaus absoliutus slėgio jutiklis naudojamas D tipo EFI benzino injekcijos sistemoje. Tai yra svarbi D tipo benzino įpurškimo sistemos dalis ir lygi oro srauto jutikliui L tipo EFI benzino injekcijos sistemoje.
Įsiurbimo kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklio funkcija yra nustatyti slėgio pokytį įsiurbimo kolektoriuje pagal variklio apkrovos būklę ir paversti jį elektriniu signalu bei įvesti jį į ECU kartu su greičio signalu, nes pagrindinio degalų injekcijos valdymo ir variklio valdymo pagrindas yra variklio kabina. Variklio valdymas. Variklis yra montuojamas variklio kabinoje. Dėžutėje, tačiau į įsiurbimo kolektoriuje įdiegti modeliai turi daugiau kampų jutiklių.
Yra daugybė modelių, kuriuose naudojamas įsiurbimo slėgio jutiklis, kad būtų galima išmatuoti variklio įsiurbimo oro tūrį, ir yra daugybė slėgio jutiklių tipų. Įsiurbimo slėgio jutiklį galima suskirstyti į du tipus: įtampos tipą ir dažnio tipą pagal signalo generavimo principo principą. Įtampos tipo tipai yra puslaidininkių variantoriaus tipo ir belonos.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 05 d